문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 경전철 신림선 (문단 편집) == 여담 == * [[서울 지하철 9호선|9호선]]과 환승역으로 지정된 샛강역은 9호선 급행이 정차하지 않고 통과한다. 그렇다고 샛강역에 급행을 세우면 [[여의도역]]부터 [[노량진역]]까지 3연속 정차이며, 양쪽 다 환승역이라 급행을 통과시킬 수 없다. 저수요 역을 찾기 힘든 서울 지하철에서, 이런저런 이유로 마냥 급행 정차역을 늘려줄 수도 없는 노릇이다. 그러나 7호선 [[보라매역]]~[[논현역]] 21분, 9호선 [[샛강역]]~[[신논현역]] 21분(샛강역이 급행역이었다면 13분)으로 강남까지의 소요시간이 샛강역으로 가는 소요시간과 [[서울 지하철 7호선|7호선]]으로 가는 시간이 차이가 없어 배차간격 이외엔 큰 문제는 없을 것으로 보인다. 오히려 지금 지어지는 [[서울 경전철]] 노선은 9호선 완행 역과 연계되게 노선을 짜는 것이 이득이다.[* 이미 급행은 [[강서구(서울특별시)|강서구]], [[양천구]], [[영등포구]], 멀게는 [[인천국제공항철도]]와 [[김포 골드라인]] 환승으로 [[인천광역시]] 북부 지역과 [[영종도]], [[김포시]] 수요까지 커버중이고 향후 [[대곡소사선]]이 개통되면 [[파주시]]와 [[고양시]], [[부천시]] 북부 지역 수요까지 커버 예정이다.] 상대적으로 강남까지 거리가 가까우니 완행과 연계하여 급행쏠림현상을 완화해 이용객 분산을 노릴 수 있다. * 한국에서 연구, 기술력으로 만들어진 '''한국형 무선기반 신호시스템(KRTCS : Korea Radio Train Control System)'''을 신림선에 첫 적용하기로 하였는데, 이는 순수 대한민국 기술로 만들어진 첫 철도신호체계이다. * 2020년 9월 7일부터 18일까지 동작구 구간 역명을 공모했다.[[https://www.dongjak.go.kr/dong/bbs/B0000301/view.do?nttId=10212277&menuNo=800107|#]] 동작구와 비슷한 시기에 관악구 구간도 역명 공모 후 온라인 선호도 조사를 진행했다.([[http://www.gwanak.go.kr/site/365/dembbs/opinion_discuss/view.do?dbdBbsKey=16|온라인 관악청]]) 2021년 2월 7일에 110역을 제외한 모든 역의 역명이 정해졌으나 2021년 6월 17일에 본래 숯고개역으로 결정된 역 이름이 [[서원역]]으로 바뀌었으며, 9월 7일에 110역의 역명이 [[서울대벤처타운역]]으로 확정되었다. * [[철도 동호인]]이자 교통평론가인 [[한우진]]의 블로그에 [[https://blog.naver.com/ianhan/222587698983|신림선 배선도]]를 만들어서 올라와 있다. 특이하게 건넘선이 종착역에만(샛강, 관악산) 있으며, 차량기지 입출고선이 관악산 방면으로만 존재한다. * 개통 전 언론 취재진에 공개한 바에 따르면 [[역번호]]는 샛강역의 101부터 시작해 관악산역까지 1씩 더하는 방식이었으나, 개통 며칠 전에 샛강역의 S401부터 시작해 관악산역까지 1씩 더하는 방식으로 바꾸었다. 옛 역번호의 흔적은 스크린도어에 새겨진 역번호나 신림선 공식 홈페이지에 제시된 역 안내도 등에서 확인할 수 있다. * 개통 전 처음 시간표가 공개되었을 당시에는, 평일 NH 시간대의 배차간격이 10분으로 고정되어 있어 이와 관련된 말이 많았다. 하지만 개통 직전에 시간표가 조정되어 평일 NH 시간대는 첫막차 시간대를 제외하고는 7 ~ 8.5분 간격으로 변경되었다. * 다른 경전철들과 마찬가지로 안내방송은 TTS로 출력되지만 영어에서는 역명이 1번만 나온다. * 전 구간 무인 운전이나, 개통 후 6개월간은 승무원이 탑승한다고 한다. * 개통 당일 [[관악산역]]에서 한 승객이 [[철도 동호인]]으로 추정되는 다른 승객에게 자신의 얼굴이 사진에 찍혔다는 이유로 시비를 걸어 싸움이 발생하였다. 이후 경찰이 출동했다고 한다.[* [[https://m.dcinside.com/board/monorail/284483]]] 비슷한 시각 열차 내에는 비상통화장치를 누른 사람이 있었다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/284480|출처]] 같은 날 개통한 [[신분당선]] 신사 연장 구간은 신림선에 비해 철도 동호인이 비교적 많지 않았다고 한다 .저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기